На брифинге в правительстве Казахстана обсуждалась ситуация с ростом стоимости авиабилетов. Журналисты поинтересовались, почему тарифы у лоукостеров почти не отличаются от цен классических авиакомпаний, передаёт RedMedia.kz.
Комбинированный подход в авиабизнесе
«На самом деле, сейчас глобальная тенденция такова: нет чисто классических компаний и нет чистых лоукостеров, есть комбинированный подход», — объяснил вице-министр транспорта Талгат Ластаев.
По его словам, часть тарифа, например, выбор конкретного кресла в салоне, сегодня присуща даже лоукостерам, а раньше такого не было в классических авиакомпаниях.
Конкуренция диктует цены
Вице-министр отметил, что компании Scat и FlyArystan вынуждены устанавливать сопоставимые тарифы, чтобы сохранять конкурентоспособность.
«Это хорошо для потребителя: заранее берёшь дешевле, позже — дороже. Сейчас совершенно изменился авиабизнес», — подчеркнул Ластаев.
Он добавил, что «чистых» лоукостеров и классических авиакомпаний практически не осталось, и весь рынок постепенно перешёл к комбинированной модели обслуживания.
Ранее мы писали, что Токаев объявил масштабную реформу авиации: Казахстан создаёт сеть грузовых авиахабов
