Президент Касым-Жомарт Токаев провёл совещание, посвящённое созданию и развитию грузовых авиахабов на базе ключевых аэропортов страны. Глава государства заявил, что Казахстан обязан быстро адаптироваться к усилению глобальной конкуренции в сфере транзитных перевозок и использовать свои географические преимущества максимально эффективно, передаёт RedMedia.kz.
«К 2040 году доля грузовых авиаперевозок на маршруте Азия – Европа достигнет 20%»
Токаев отметил, что мировые тренды делают развитие воздушной логистики стратегически важным направлением.
По его словам, сегодня основной транзит через Казахстан проходит по автомобильным и железнодорожным коридорам, однако именно сектор air cargo будет расти наиболее динамично:
«К 2040 году 20% грузовых авиаперевозок будут осуществляться по маршруту Азия – Европа. Нашей стране необходимо сформировать мультимодальный логистический каркас, объединяющий железные и автомобильные дороги, а также воздушный транспорт».
Президент подчеркнул: если Казахстан не предпримет оперативных и решительных шагов, страна рискует упустить свою долю в глобальных транзитных потоках.
Конкуренция в регионе растёт: «Нужно эффективно использовать географию»
Глава государства напомнил, что Казахстан расположен на одном из ключевых авиационных перекрёстков между Европой и Азией, что создаёт естественные преимущества.
Однако в Центральной Азии и на Южном Кавказе усиливается борьба за грузы, инвесторов и логистические проекты.
«Если сегодня не будут предприняты смелые и решительные шаги, мы рискуем упустить наши возможности».
Авиахабы должны стать полноценными центрами обработки грузов
Токаев указал на недостаточную эффективность текущего карго-трафика: транзит в основном ограничивается дозаправками и техническими стоянками без глубокой обработки грузов.
«Имеющийся потенциал не реализован из-за недостаточно развитой инфраструктуры».
Президент поручил определить специализацию каждой воздушной гавани, переформатировать процессы и обеспечить эффективную работу специальных экономических зон c адаптацией льгот под потребности каждого будущего хаба.
Критика министерств: «Затягивание решений следует прекратить»
Глава государства резко высказался о медленном реагировании профильных ведомств.
Он поручил правительству незамедлительно приступить к решению ключевых вопросов, включая тарифную политику в аэропортах.
«На протяжении 10 лет тарифы повышались лишь один раз. Сдерживание приводит к износу инфраструктуры».
При этом Токаев потребовал обеспечить взвешенный подход — никаких резких скачков цен.
Базовым принципом станет модель «тариф в обмен на инвестиции».
Также президент указал на избыточную зарегулированность неавиационных услуг в аэропортах и необходимость упрощения процедур.
Авиатопливо: высокие цены и нехватка производства
Токаев отдельно остановился на ключевых ограничителях развития отрасли — стоимости и объёмах авиатоплива.
«В ближайшие три года требуется нарастить внутреннее производство, обеспечить диверсификацию импорта и сохранить разумную конкуренцию».
Следующим этапом станет создание научно-исследовательского института авиации и лабораторий по сертификации топлива.
Казахстан создаёт первую национальную грузовую авиакомпанию
Глава государства объявил о необходимости разработать комплекс мер поддержки cargo-компаний на ближайшие 3–5 лет.
Он подчеркнул проблему нехватки грузового флота и предложил рассмотреть отмену ограничения на эксплуатацию самолётов старше 25 лет.
«Средний возраст грузовых самолётов у FedEx — 28 лет, UPS — 30 лет, One Air — 33 года. Таких примеров немало».
Цифровизация и кадровый голод
Токаев напомнил, что с 2019 года система E-freight, призванная ускорить оформление грузов, так и не получила полноценного функционала.
Он поручил наладить работу цифровых сервисов по принципу «единого окна».
Отдельное внимание — кадровому обеспечению:
«В отрасли острая нехватка специалистов. Ежегодно требуются сотни новых кадров».
Правительству поручено реформировать подготовку специалистов и наращивать сотрудничество с международными учебными центрами.
Личный контроль
Президент подчеркнул, что развитие транспортно-логистической сферы — стратегический приоритет, который он будет курировать лично.
